人类活动强度和城市宜居性呈反比。断言哪些城市宜居为时尚早
记者：我国有不少宜居城市排行榜，但上榜的城市却差异很大，以致引起人们质疑。根据你提出的标准，我国哪些城市比较宜居？
罗亚蒙：我国宜居城市的概念提出还不到3年。许多城市还处在宜居意识的觉醒阶段。建设宜居城市正成为潮流。要说哪些城市是宜居城市，为时尚早。但我们研究发现这样一个现象，在经济中心城市辐射范围内的周边中小城市，往往宜居度较高。比如北京，主城区宜居度较差，但密云、怀柔比较宜居；南京不很宜居，周边的溧阳就比较宜居；广州不很宜居，清远就很宜居……
记者：所以现代人都喜欢在城市工作，在郊区或大城市周边的小城居住。
罗亚蒙：之所以如此，原因在于这些小城市受大城市的辐射，经济比较富裕，文化也不落后。离大城市近，交通也方便。比如从南京市区到禄口机场需要一个小时车程，从溧阳到禄口机场也只不过一个小时。加之这些城市离中心城市有一定距离，开发强度小，环境得到较好保护，更适宜居住。
记者：人们普遍感觉，北京、广州这样的大城市更适合工作，而不适合生活。从建设宜居城市的角度来分析，是什么原因造成了这一现状？
罗亚蒙：大城市从本质上讲都应该是最宜居的。套用一句传统的话讲，都是风水最好的地方。正因为如此，人们从四面八方涌向这些大城市。一般来说，人类的活动强度和城市的宜居性呈反比关系。人多了，建的房子多了；车多了，修的马路多了，交通就拥堵了；排放的污染多了，城市的环境就受到损害。同时，城市管理的复杂性也大为增加。大城市宜居性要差一点，全世界都是这样，纽约、东京的宜居度也不高。
建设宜居城市，百姓是主体；防止形象工程
记者：各地都在倡导建设宜居城市，这对城市管理者，提出了什么要求？
罗亚蒙：就四个字：以人为本！城市政府干任何事情，制定任何政策，都要首先考虑这件事是不是有利于老百姓，是不是符合老百姓的根本利益。最直接的例子就是价格听证制度和阳光规划。
记者：可能有不少城市虽然把宜居列入发展目标，但对于怎么做，还没有形成具体的思路。您能提一些具体的建议吗？
罗亚蒙：我认为，在具体方法上要靠政府自身创新。我在广东清远作调研的时候就看到了政府创新的力量。清远市定期在市政府门前广场上，让每个局的领导现场回答公众提问。提前公告，新闻媒体参加，电台、电视台直播。老百姓愿意来的都来，有什么问题都可以当场问。涉及到哪个部门，哪个部门的领导必须当场回答。
记者：除了城市政府的用心，还需要哪些方面的努力？
罗亚蒙：在建设宜居城市的过程中，需要四位一体。首先一点，百姓是主体——人民是城市文明的创造者和享有者，宜居城市体现的就是老百姓的愿望。老百姓要善于通过各种渠道表达自己的愿望。
记者：的确，建宜居城市，公众的作用不可或缺。
罗亚蒙：嗯，百姓把自己的诉求、问题提出来了，就需要有人能解答。这就需要第二种力量——专家主导。宜居城市怎么建，这是专业性非常强的工作，必须科学判断、科学决策，需要专家的智慧；还有就是政府唱主角——无论老百姓有什么愿望、专家有什么想法，都得靠政府制定规划来推行才行；此外，落实靠企业——要将专家的理念、政府的规划和人民的意愿变成马路、公园、小区这些实实在在的东西，都必须依靠企业进行资金运作和建设。要建好宜居城市，这四种力量缺一不可。
记者：许多好的设想由于执行不力而最终难以实现甚至适得其反。我们应该怎样预防把建设宜居城市变成形象工程？
罗亚蒙：首先，不能用行政力量来推动宜居城市的建设，要靠科学发展观来推动。其次，我反对搞任何形式的评比和排名。现在的不少评比和排名缺乏科学依据，容易误导公众，也就容易导致地方政府将宜居城市建成形象工程。
宜居城市的建设应该是民心工程、惠民工程。希望全社会对宜居城市多关注，多献计策，共同构建城市美好的未来！
